| Yeterlilik Kodu | TR0030020820 | |
| Yeterlilik Adı | Havacılık Yönetimi Lisans Diploması | |
| Sorumlu Kurum | Beykoz Üniversitesi | |
| Sorumlu Kurum İletişim Bilgisi | Beykoz Üniversitesi Orhan Veli Kanık Caddesi No:114, 34810 Kavacık-Beykoz/İstanbul | |
| Sorumlu Kurum URL | http://www.beykoz.edu.tr/ | |
| Yönelim | Akademik | |
| AYÇ Seviyesi | 6 | Yeterlilik TYÇ’ye yerleştirilmemiştir. |
| TYÇ Seviyesi | 6 | |
| Sınıflandırma (Tematik Alan) | Yönetim ve idare | |
| Sınıflandırma (Meslek Kodu) | - | |
| Kategori | Ana | |
| Kredi Değeri | 240 | |
| Programın Normal Süresi | 4 | |
| Program Profili (Amaç) | Havacılık sektöründeki hızlı gelişmeye ayak uydurabilecek, gerekli iş ve yönetim becerilerine sahip, yaşam boyu öğrenme ihtiyaçları doğrultusunda kendini sürekli geliştiren, güncel bilgi ve iletişim teknolojilerine hakim uzman ve yöneticileri yetiştirmektir. Bu program İngilizce olarak sunulmaktadır. | |
| Öğrenme Ortamları | - | |
| Öğrenme Kazanımları (Tanım) |
| |
| Anahtar Yetkinlikler | - | |
| Ölçme ve Değerlendirme Yöntemleri | - | |
| Kalite Güvencesi | - | |
| Giriş Şartı | Bu programa öğrenci kabulü için gerekli koşullar “Genel Kabul Koşulları” başlığı altında verilmektedir. Bu koşulların dışında programa özgü özel koşul bulunmamaktadır. | |
| Başarma Şartları | - | |
| İlerleme Yolları (İlişki Türü) | Bölümden mezun olan öğrenciler; havacılık sektöründe faaliyet gösteren devlet ve özel kuruluşların (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü - SHGM, Devlet Hava Meydanları İşletmesi -DHMİ) havayolu taşımacılığı (Türk Hava Yolları – THY, Pegasus, Onur Air, Atlas Global, Sun Express, Bora Jet, Corendon, Hürkuş, Tailwind, İzmir havayolları), havayolu yönetimi, havaalanı yönetimi (TAV, IFC, IC İçtaş), ikram (THY DO&CO, LSG Sky chefs,vb.) ve yer hizmetleri (TGS, Çelebi, HAVAŞ, FLY Service vb.), havacılık emniyet ve güvenliği, hava kargo (THY, ACT havayolları, MNG, ULS), yolcu hizmetleri ve uçak bakım hizmetleri (HABOM, THY teknik, MNG Teknik) gibi alanlarda istihdam edilmektedirler. Havacılık sektörünün hızla gelişmesi ve bu alandaki kalifiye personel eksikliği bu bölümün mezunlarına olan talebi arttırmaktadır. Bu kapsamda şu anda Türkiye’de sivil hava trafiğine açık olan 56 Havaalanı yanında, 150 milyon yıllık yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyük havalimanlarından biri olacak İstanbul Havalimanı 2018'de açılmıştır. İç ve dış hat yolcuları ile birlikte transit yolculara da hizmet vererek dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden biri olacaktır. Bu havalimanının havacılık sektöründe en az 100.000 kişilik yeni istihdam yaratacağı tahmin edilmektedir. Bunun yanında Türkiye’yi dünyanın önemli uçak bakım merkezi haline getiren, üç kıtaya hizmet verecek, aynı anda 11 uçağa bakım yapılmasını sağlayan Havacılık Onarım ve Modifikasyon Merkezi (HABOM) Sabiha Gökçen Havalimanı’nda açılmıştır. THY şu anda dünyada en fazla ülkeye ve uçuş noktasına (124 ülke ve 318 uçuş noktasına) uçan bir havayolu konumuna gelmiştir ve diğer havayollarımız da onlarca ülkede 100’ü aşan noktaya ulaşmaktadırlar. Havayollarının bu gelişmesine paralel olarak Türkiye’deki havaalanlarının terminal binalarının yenilenmesi yanında TAV şirketi Terminal yapımında ve havaalanı işletiminde bir dünya markası olmuştur ve şu anda 17 ülkede 76 havaalanı işletmektedir. Benzer şekilde ÇELEBİ, HAVAŞ gibi yer hizmeti kuruluşları beş ayrı ülkede, DO&CO gibi uçaklara yiyecek sağlayan catering firmaları pek çok ülkede hizmetlerini yaygınlaştırmaktadır. Bu hızlı gelişmelere ayak uydurabilmek için özel havayolu işletmelerinin sayıları, filo kapasiteleri ve altyapı imkanlarının artırılması gerekmektedir. Sektörde karşılaşılan her türlü sorunun üstesinden gelebilmek için de faaliyetlerin her kademesinde kalifiye personel teminine ihtiyaç duyulmaktadır. | |
| Yasal Dayanağı | - | |
| Geçerlilik Süresi (Varsa) | Yeterlilik sürekli geçerlidir. | |
| Yeterliliğe Erişim için İnternet Adresi | Adresi Aç | |
TR0030020820
Havacılık sektöründeki hızlı gelişmeye ayak uydurabilecek, gerekli iş ve yönetim becerilerine sahip, yaşam boyu öğrenme ihtiyaçları doğrultusunda kendini sürekli geliştiren, güncel bilgi ve iletişim teknolojilerine hakim uzman ve yöneticileri yetiştirmektir.
Bu program İngilizce olarak sunulmaktadır.
- Havacılık yönetimine dair temel, kuramsal ve uygulamalı bilgileri açıklar.
- İşletme yönetimine dair temel, kuramsal ve uygulamalı bilgileri açıklar ve yorumlar.
- Havacılık yönetimi ile ilgili işletme ve ticaretin gerektirdiği temel ve kuramsal bilgileri uygulamaya geçirir.
- Bir yarıyıl boyunca iş hayatının içinde bulunarak öğrendiği teorik bilgileri uygular.
- İş dünyasının ve toplumun beklentileri doğrultusunda gelişen ve üniversitemizin kurumsal çıktıları olarak tanımlamış olduğu yetkinlikleri ileri düzeyde kazanır.
Bu programa öğrenci kabulü için gerekli koşullar “Genel Kabul Koşulları” başlığı altında verilmektedir. Bu koşulların dışında programa özgü özel koşul bulunmamaktadır.
Bölümden mezun olan öğrenciler; havacılık sektöründe faaliyet gösteren devlet ve özel kuruluşların (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü - SHGM, Devlet Hava Meydanları İşletmesi -DHMİ) havayolu taşımacılığı (Türk Hava Yolları – THY, Pegasus, Onur Air, Atlas Global, Sun Express, Bora Jet, Corendon, Hürkuş, Tailwind, İzmir havayolları), havayolu yönetimi, havaalanı yönetimi (TAV, IFC, IC İçtaş), ikram (THY DO&CO, LSG Sky chefs,vb.) ve yer hizmetleri (TGS, Çelebi, HAVAŞ, FLY Service vb.), havacılık emniyet ve güvenliği, hava kargo (THY, ACT havayolları, MNG, ULS), yolcu hizmetleri ve uçak bakım hizmetleri (HABOM, THY teknik, MNG Teknik) gibi alanlarda istihdam edilmektedirler. Havacılık sektörünün hızla gelişmesi ve bu alandaki kalifiye personel eksikliği bu bölümün mezunlarına olan talebi arttırmaktadır. Bu kapsamda şu anda Türkiye’de sivil hava trafiğine açık olan 56 Havaalanı yanında, 150 milyon yıllık yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyük havalimanlarından biri olacak İstanbul Havalimanı 2018'de açılmıştır. İç ve dış hat yolcuları ile birlikte transit yolculara da hizmet vererek dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden biri olacaktır. Bu havalimanının havacılık sektöründe en az 100.000 kişilik yeni istihdam yaratacağı tahmin edilmektedir. Bunun yanında Türkiye’yi dünyanın önemli uçak bakım merkezi haline getiren, üç kıtaya hizmet verecek, aynı anda 11 uçağa bakım yapılmasını sağlayan Havacılık Onarım ve Modifikasyon Merkezi (HABOM) Sabiha Gökçen Havalimanı’nda açılmıştır. THY şu anda dünyada en fazla ülkeye ve uçuş noktasına (124 ülke ve 318 uçuş noktasına) uçan bir havayolu konumuna gelmiştir ve diğer havayollarımız da onlarca ülkede 100’ü aşan noktaya ulaşmaktadırlar. Havayollarının bu gelişmesine paralel olarak Türkiye’deki havaalanlarının terminal binalarının yenilenmesi yanında TAV şirketi Terminal yapımında ve havaalanı işletiminde bir dünya markası olmuştur ve şu anda 17 ülkede 76 havaalanı işletmektedir. Benzer şekilde ÇELEBİ, HAVAŞ gibi yer hizmeti kuruluşları beş ayrı ülkede, DO&CO gibi uçaklara yiyecek sağlayan catering firmaları pek çok ülkede hizmetlerini yaygınlaştırmaktadır. Bu hızlı gelişmelere ayak uydurabilmek için özel havayolu işletmelerinin sayıları, filo kapasiteleri ve altyapı imkanlarının artırılması gerekmektedir. Sektörde karşılaşılan her türlü sorunun üstesinden gelebilmek için de faaliyetlerin her kademesinde kalifiye personel teminine ihtiyaç duyulmaktadır.
Yeterlilik sürekli geçerlidir.
| Qualification Code | TR0030020820 | |
| Qualification Title | Aviation Management License | |
| Awarding Body | BEYKOZ UNIVERSITY | |
| Awarding Body Contact | Beykoz University Orhan Veli Kanık Street No:114, 34810 Kavacık-Beykoz/Istanbul | |
| Awarding Body Url | http://www.beykoz.edu.tr/ | |
| Orientation | Academic | |
| EQF Level | 6 | The Qualification hasn't been included in TQF. |
| TQF Level | 6 | |
| Thematic Areas | Management and administration | |
| National Occupation Classification |
ISCO 08 | |
| Category | Main | |
| Credit Value | 240 | |
| Program Duration | 4 | |
| Program Profile | - | |
| Learning Environments | - | |
| Description |
| |
| Key Competencies | - | |
| Further Info | The articles related to Education Training and Exam Regulations of Beykoz University Undergraduate and Associate Degree Programs are mentioned below. Assessment, evaluation and final grade Exams ARTICLE 31 -
Final Grade ARTICLE 38 –
Calculating final grade and explanations ARTICLE 41 –
a) A student who gets (AA), (BA), (BB), (CB), (CC), (DC) and (DD), (BI), (M) as a final grade for a class is considered to have passed from that class. b) A student who gets (FD), (FF) from a class is considered to have failed from it. c) Students who do not meet the attendance requirements of a class are given DZ grade. DZ grade is counted as FF when grade point average is calculated. d) (BI) is given as a grade which is not added to the grade point average and for the classes a student has passed. e) (BZ) is given as a grade which is not added to the grade point average and for the classes a student has not passed. f) (M) is given as a grade which is not added to the grade point average, and is given to the students who is counted as exempt from a class as a result of the evaluation of the exemption in accordance with paragraph 3 in article 29 of this regulation g) (W) is a grade used to identify a students’ situation in the transcript in the event of a withdrawal from a class. h) (E) Ungraded is a temporary grade which is given to the students when the assessment process has not been completed yet. (E) grade which is not changed within the predetermined deadline will be converted to a failed grade.
The Calculation of Grade Points Average ARTICLE 42 –
| |
| Quality Assurance | - | |
| Access Requirements | The requirements for admission to this program are given under the heading "General Admission Requirements". There are no special conditions specific to the program other than these conditions. | |
| Conditions for Success | - | |
| Progression Paths (Relationship Type) | Students who graduate from the department are employed in public and private organizations (General Directorate of Civil Aviation - SHGM, State Airports Authority -DHMI) that operate in the aviation industry. They can work in several areas, such as air transport (Türk Hava Yolları – THY, Pegasus, Onur Air, Atlas Global, Sun Express, Bora Jet, Corendon, Hürkuş, Tailwind, İzmir Airlines), airline management, airport management (TAV, IFC, IC İçtaş), catering (THY DO&CO, LSG Sky chefs, etc.) and ground services (TGS, Çelebi, HAVAŞ, FLY Service etc.), aviation safety, air cargo (THY, ACT Airlines, MNG, ULS), passenger services ve aircraft maintenance services. The rapid development of the aviation industry and the lack of qualified personnel in this area increase the demand for the graduates of our department. In the same vain, in addition to the 56 airports open to civil air traffic in Turkey, Istanbul Airport has began to operate in 2018. It will be one of the largest airports in the world with its 150 million annual passenger capacity. It will be one of the most important transfer centers in the world that will serve both domestic and international passengers as well as transit passengers. It is estimated that this airport will create at least 100,000 new jobs in the aviation sector. Also, the newly opened Aeronautical Repair and Modification Center(ARMC) , which makes Turkey the most important aircraft maintenance center, will serve three continents and provide aircraft maintenance service to 11 aircrafts at the same time in Sabiha Gökçen International Airport. THY is currently the leader in the aviation industry in terms of flying destinations and countries (124 countries and 318 destinations). Similarly, our other airlines reach more than 100 destinations in dozens of countries. Following the development of the airlines, TAV company, which renovates terminal buildings, became a world brand in terminal building and airport operation and it is currently operating in 17 countries with 76 airports. Also, ground services companies such as ÇELEBİ and HAVAŞ are expanding their services in 5 countries along with catering firms, such as DO&CO, which offer their services in many countries. In order to keep pace with these rapid developments, the numbers of private airline companies, fleet capacities and infrastructural facilities need to be increased. By the same token, it is necessary to provide qualified personnel at every stage of the activities to surmount every problem encountered in the industry. | |
| Legal Basis | - | |
| Validity Period (If Any) | - | |
| Url | Open Address | |
TR0030020820
ISCO 08
ISCO 08
- Explains the basic, theoretical and practical knowledge about aviation management.
- Explains and interprets basic, theoretical and practical knowledge about business management.
- To apply basic and theoretical knowledge required by business and trade related to aviation management.
- Applies the theoretical knowledge in business life during a semester.
- Develops in accordance with the expectations of the business world and society and the institutional outputs of our university as defined by the competencies gained at an advanced level.
The articles related to Education Training and Exam Regulations of Beykoz University Undergraduate and Associate Degree Programs are mentioned below.
Assessment, evaluation and final grade Exams ARTICLE 31 -
- Exams consist of short and midterm exams and final exams, single course exams, make-up exams, exemption exams and additional exams which are held in the semester.
Final Grade ARTICLE 38 –
- The final grade of students in a formal program related to a course is calculated through; 50% of the weighted average of the grades they receive from the midterm assessment and evaluation activities and 50% of the grades they receive from the final exam.
- Evaluating a course depends on: Students whose grade of success and / or final grade are under 35 are considered to be unsuccessful for that course.
- There is no midterm and final examination for professional practice (internship) at work. The evaluation related to this learning activity is carried out through following the instructions of Beykoz University Professional Practice (Internship) Directive. The final grade of the related activity is evaluated by the grade of Successful (BI) and Unsuccessful (BZ); these grades are not included in the grade point average.
- The final grades of the courses that do not require midterm and/or final exams can be evaluated as Successful (BI) / Unsuccessful (BZ) with an absolute grade according to the quality of the courses ; these grades are not included in the grade point average.
- For the courses that do not require midterm and/or final exams and that have incomplete evaluation processes, Incomplete (E) grade can be given temporarily. The final grades of these courses are turned into absolute grades or Successful (BI) / Unsuccessful (BZ) when the evaluation process is complete.
Calculating final grade and explanations ARTICLE 41 –
- Final grades are calculated by considering statistical dispersion of grades and class average and converted to letter grades by “Beykoz University Relative Evaluation Directions” For the numbers of students that are not applicable to minimum relative evaluation, absolute grading system is used. The correlation between absolute grades and letter grades and their numeric grade equivalents are given in Table 1. Table 1: The correlation between absolute grades and letter grades and their numeric grade equivalents Absolute Grade Letter Grade Numeric Grade Meaning 90 - 100 AA 4,0 Perfect 80 - 89 BA 3,5 Very Good 73 - 79 BB 3,0 Good 66 - 72 CB 2,5 Average 60 - 65 CC 2,0 Sufficient 55 - 59 DC 1,5 Pass 50-54 DD 1,0 Pass 36- 49 FD 0,5 Fail 0 - 35 FF 0,0 Fail due to absence - DZ 0,0 Fail due to absence - BI - Successful - BZ - Unsuccessful - M - Exempted - W - Withdrawal - E - Incomplete Grade
a) A student who gets (AA), (BA), (BB), (CB), (CC), (DC) and (DD), (BI), (M) as a final grade for a class is considered to have passed from that class.
b) A student who gets (FD), (FF) from a class is considered to have failed from it.
c) Students who do not meet the attendance requirements of a class are given DZ grade. DZ grade is counted as FF when grade point average is calculated.
d) (BI) is given as a grade which is not added to the grade point average and for the classes a student has passed.
e) (BZ) is given as a grade which is not added to the grade point average and for the classes a student has not passed.
f) (M) is given as a grade which is not added to the grade point average, and is given to the students who is counted as exempt from a class as a result of the evaluation of the exemption in accordance with paragraph 3 in article 29 of this regulation
g) (W) is a grade used to identify a students’ situation in the transcript in the event of a withdrawal from a class.
h) (E) Ungraded is a temporary grade which is given to the students when the assessment process has not been completed yet. (E) grade which is not changed within the predetermined deadline will be converted to a failed grade.
- Conversion of university letter grades to ECTS grades and vice versa is carried out in accordance with “Beykoz University ECTS Application Guideline”.
The Calculation of Grade Points Average ARTICLE 42 –
- Grade Points Average (GPA) is calculated on all the semesters by multiplying the number of credits given for a course times the value of the grade received for the course, adding the value calculated for each class and dividing by the total number of credits.
- Semester Grade Average is calculated within any semester by multiplying the number of credits given for a course times the value of the grade received for the course, adding the value calculated for each class and dividing by the total number of credits.
- Three-digit process is carried out in the calculation of the grade average and it is displayed in two-digit figure. During the rounding process, if the third digit figure after the decimal point is between 0-4, it is rounded downwards, but if it is between 5-9, it is rounded upwards.
The requirements for admission to this program are given under the heading "General Admission Requirements". There are no special conditions specific to the program other than these conditions.
Students who graduate from the department are employed in public and private organizations (General Directorate of Civil Aviation - SHGM, State Airports Authority -DHMI) that operate in the aviation industry. They can work in several areas, such as air transport (Türk Hava Yolları – THY, Pegasus, Onur Air, Atlas Global, Sun Express, Bora Jet, Corendon, Hürkuş, Tailwind, İzmir Airlines), airline management, airport management (TAV, IFC, IC İçtaş), catering (THY DO&CO, LSG Sky chefs, etc.) and ground services (TGS, Çelebi, HAVAŞ, FLY Service etc.), aviation safety, air cargo (THY, ACT Airlines, MNG, ULS), passenger services ve aircraft maintenance services. The rapid development of the aviation industry and the lack of qualified personnel in this area increase the demand for the graduates of our department. In the same vain, in addition to the 56 airports open to civil air traffic in Turkey, Istanbul Airport has began to operate in 2018. It will be one of the largest airports in the world with its 150 million annual passenger capacity. It will be one of the most important transfer centers in the world that will serve both domestic and international passengers as well as transit passengers. It is estimated that this airport will create at least 100,000 new jobs in the aviation sector. Also, the newly opened Aeronautical Repair and Modification Center(ARMC) , which makes Turkey the most important aircraft maintenance center, will serve three continents and provide aircraft maintenance service to 11 aircrafts at the same time in Sabiha Gökçen International Airport. THY is currently the leader in the aviation industry in terms of flying destinations and countries (124 countries and 318 destinations). Similarly, our other airlines reach more than 100 destinations in dozens of countries. Following the development of the airlines, TAV company, which renovates terminal buildings, became a world brand in terminal building and airport operation and it is currently operating in 17 countries with 76 airports. Also, ground services companies such as ÇELEBİ and HAVAŞ are expanding their services in 5 countries along with catering firms, such as DO&CO, which offer their services in many countries. In order to keep pace with these rapid developments, the numbers of private airline companies, fleet capacities and infrastructural facilities need to be increased. By the same token, it is necessary to provide qualified personnel at every stage of the activities to surmount every problem encountered in the industry.